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Bus Stop Classics: 1955 - 1973 Ikarus 55/66 - The Bus Behind the Iron Curtain - Curbside Classic Bus Stop Classics: 1955 - 1973 Ikarus 55/66 - The Bus Behind the Iron Curtain By Jim Brophy - Posted on April 13, 2019 Back in 2016, we reviewed the motor coach manufacturer Ikarus, based in Budapest Hungary.
=[Fotogaleria Transportowa]= Ikarus 66 OT 5300
Az Ikarus 66 az 55-ös testvértípusa, de - annak ellenére, hogy a hivatalos adatok szerint gyártása korábban, 1952-ben indult meg - a távolsági IK 55 1954-től szériagyártásba került, addig az IK 66-ot valójában csak az '50-es évek végén gyártották nagyobb szériában. Ennek pedig komoly oka volt…
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In diesem Film möchten wir Ihnen den IKARUS 66 der Neubrandenburger Stadtwerke GmbH /Neubrandenburger Verkehrsbetriebe GmbH vorstellen. Viele Zuschauer haben.
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The Ikarus 55/66 series was an iconic piece of Hungarian bus production. The two buses were basically the same, but while the 55 was intended as a long-distance bus, the 66 was made to be a city bus. For two decades from the early 1960s to the early 1980s, the Ikarus 66 was the most distinctive specimen of rural bus stations, at the same time.
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2021. augusztus 28. 12:00 Különleges buszt mutatott be tegnap a nagyközönségnek a Közlekedési Múzeum: az utolsó tíz legyártott Ikarus 66-os modell egyikét. A járművet többéves restaurálás után állították ki Kőbányán, az egykori Északi Járműjavító Dízelcsarnokában.
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Die Rakete unter den Oldies. Der Ikarus 66 war einer der meistgebauten Busse in Ungarn. Bis zu zehn Busse täglch wurden in den 60-70er Jahren produziert. Zur KomBus kam die Rakete nach der Wende und wurde von einem Busunternehmer der Region abgekauft. Sowohl 1996 als auch 2013 wurde er restauriert.
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Buses that became famous were built in the Ikarus workshops, for example, the two models Ikarus 55 (the touring and intercity coach) and Ikarus 66 (the regular service coach) with their characteristic appearance with the engine compartment protruding far out of the rear of the coach (with an air-cooled motor) nicknamed "cigar".
Ikarus 66 der Rostocker Straßenbahn AG in Rostock am 13.04.2014 Busbild.de
Watch on Kommentarfunktion geschlossen. Ikarus 66 Name link Datenblatt Modellbezeichnung Ikarus 66 Motorisierung Henschel, 6-Zyl. Diesel, 145 PS Fahrgastplätze 32 Sitzplätze Höhe 2.900 mm Länge 11.400 mm Breite 2.500 mm Gewicht 9.000 kg zul.
Épinglé sur [EU Factory] Ikarus
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Jelenleg is meglévő példányok: VOL-066 (ex. EZY-690) 66.62 altípus, NDK -ból visszahozott jármű OT 53-00 egyajtós, valószínűleg szovjet exportból visszamaradt kocsi, az első magyarországi minősített veterán 66-os GC 39-35 66.22 altípus, forgalomban a Zala Volánnál 1971 és 1982 között, felújításra vár A típus külföldön
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Der Ikarus 66 ist ein Omnibus des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde 1952 vorgestellt und von 1955 bis 1973 produziert.IFA Oldtimertreffen / Nutzfah.
Ikarus 66 der Rostocker Straßenbahn AG in Rostock am 13.04.2014 Busbild.de
A minimal spot before my video about the II. International Ikarus meeting.Tapolca 12/05/18Facebook group: https://www.facebook.com/groups/126259784730221/Vlo.
Ikarus 66 der Dresdner Verkehrsbetriebe Die eleganten Heck… Flickr
The Ikarus 55/66 series was an iconic piece of Hungarian bus production. The two buses were basically the same, but while the 55 was intended as a long-distance bus, the 66 was made to be a city bus. For two decades from the early 1960s to the early 1980s, the Ikarus 66 was the most distinctive specimen of rural bus stations, at the same time.
Ikarus 66, Baujahr 1967, 41 Sitzplätze, Heckmotor, diese Busse aus Budapest wurden im Rahmen des
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The Ikarus 66 was an iconic piece of Hungarian bus production Now we can see it renovated in
Ikarus was a bus manufacturer based in Budapest and Székesfehérvár, Hungary. It was established in 1895 as Imre Uhry's Blacksmith Workshop and Coach Factory ( hun.: Uhry Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme) and during the Communist era in Hungary it dominated bus markets of the entire Eastern Bloc and its allies. [1] History Early history (1895-1932)